文/羊城晚报全媒体记者 吴奕镇

到2025年，河源市将基本建成综合立体交通网，基本建成“12131”出行交通圈；到2035年，建成面向粤港澳大湾区、连通全国的“米”字形综合运输通道格局，全面实现“1123”出行交通圈，全市综合立体交通网总规模约1.9万公里……

7月11日，河源市发布了《河源市综合立体交通网规划》（以下简称《规划》），提出将抢抓建设交通强国、“双区”和横琴、前海、南沙三大平台建设重大机遇，以推动高质量发展为主题，以“融湾”为纲、“融深”为牵引，着力补齐设施短板，加快优化运输结构，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，建设粤东北交通门户枢纽，为建设幸福和谐美丽河源提供有力支撑。

(资料图片)

发展目标：

构建现代化综合立体交通网

记者从《规划》了解到，河源市提出到2025年，基本建成内畅外达、高效便捷、方式协调、安全可靠的综合立体交通网，综合运输通道建设取得突破性进展，多层级一体化综合交通枢纽体系基本建成，铁路、公路、水运等各方式交通设施网络基本形成，基本建成“12131”出行交通圈（河源至大湾区、深圳都市圈及赣州、梅州等周边城市高铁1小时、高速公路2小时通达；至平潭机场、白云机场高铁1小时到达；至闽赣及海西地区主要城市3小时直达；中心城区、各县城、中心镇、重要产业园之间1小时连通），粤东北交通门户枢纽地位初步确立。

到2035年，河源将全面建成布局完善、结构合理、立体开放、绿色安全的综合立体交通网，建成面向粤港澳大湾区、连通全国的“米”字形综合运输通道格局，建成多元立体、无缝衔接的综合交通枢纽体系，形成一体化交通设施网络，建成陆、水、空高效联动的多式联运体系，全面实现“1123”出行交通圈（市域及周边城市1小时直达，广州都市圈和深圳都市圈1小时通勤，大湾区所有城市2小时通达，国内主要城市3小时到达），粤东北交通门户枢纽地位进一步凸显。

到本世纪中叶，河源将高水平建成现代化综合立体交通网，基础设施、运输服务达到粤港澳大湾区平均水平，成为串联粤港澳大湾区与长江经济带的区域性枢纽城市，实现“人享其行、物优其流”。

到2035年，立体交通网

总规模约1.9万公里

《规划》指出，河源全市综合立体交通网连接所有镇级以上行政区、交通枢纽、主要景区。到2035年，全市综合立体交通网总规模约1.9万公里，其中铁路约940公里，公路约1.8万公里，航道128公里，港口码头4个，机场（含通用机场）8个。

在拓展综合立体交通网通道格局上，河源市将依托铁路、公路、水运骨干线路，构筑“米”字形通道格局，支撑河源粤东北交通门户枢纽建设。

构建2条综合运输主通道，支撑河源“融湾”“融深”发展。其中，京深港通道，向北经长江中游城市群、中原城市群连接京津冀城市群，向南连接惠州、东莞、深圳、香港等城市，是国家综合立体交通网“京津冀—粤港澳主轴”的组成部分；沪广通道，向北经海西城市群连接长三角城市群，向南连接广州、佛山、江门等城市，是国家综合立体交通网“长三角—粤港澳主轴”的组成部分。

构建4条综合运输次通道，强化河源与周边区域衔接。其中，河源—粤东通道，连接汕潮揭都市圈，加强粤东交通联系；河汕通道，串联河源、汕尾、深汕合作区，打通出海新通道，是省综合立体交通网“汕尾北上通道”的组成部分；河韶通道，串联河源、韶关，连接滇中城市群，加强与粤北交通联系，打通河源与云贵地区联络通道，是省综合立体交通网“汕昆横向通道”的组成部分；河清通道，串联河源、清远、梧州、柳州，连接北部湾城市群，加强粤北交通联系。

加快研究推动多条高铁建设

融入“轨道上的大湾区”

《规划》提出，河源将依托赣深高铁融入国家高铁网络，实现与深圳、长江中游城市群快速联系。加快梅龙高铁建设，积极推动广河高铁建设，构建沪广通道，打通面向海西、长三角城市群的快速通道。研究谋划赣广高铁，构建南连广州北通赣州的第二高铁通道。研究谋划深河高铁，构建连接深圳的“双高铁”通道，强化河源融入深圳通勤交通圈。积极推动河揭高铁建设，研究谋划厦昆高铁，强化河源与粤东、海西、云贵地区联系。

构建“X”形普速铁路网。研究谋划韶关经河源至汕尾铁路，构筑河源联通北部生态发展区与沿海经济带的重要通道，打通海铁联运通道。加快广梅汕铁路电气化改造，提升河源至海西城市群客货运输能力，缓解货运集疏运压力。

构建“人”字形城际铁路网。研究谋划惠州至河源城际铁路，形成串联中心城区、灯塔、高新区等重要功能组团，便捷联系广州、深圳双中心的城际轨道网，提升河源至广州、河源至深圳两条交通走廊的服务功能，融入“轨道上的大湾区”。

构建“双环放射状”高速公路网

打通经济发展“大动脉”

河源将构建“五横五纵两联”的“双环放射状”高速公路网，研究谋划广紫高速，打通河源与广州（增城）快速连接通道，强化“双核”牵引效应，形成面向广州的高速公路双通道，实现中心城区与紫金高速直连，实现市县间全部高速直连。加快河惠汕高速建设，打通河源向南出海最快捷物流通道，形成中心城区高速内环线，引导中心城区提质扩容。研究谋划河惠汕高速向北延伸至赣州，打通北向联系赣州、南昌及长江中游城市群的纵向大通道。研究谋划紫金至汕尾高速，强化河源与沿海经济带的纵向联系。加快推进龙川至寻乌高速建设，构筑河源通往江西的跨省通道，有效衔接江西省高速公路网，形成粤赣省际高速公路多通道格局。研究谋划梅河韶高速，打通北部生态发展区横向大通道，构建粤闽两省高速公路新通道，形成市域高速外环线，支撑市域空间结构优化。

依托龙河、长深、河惠汕、汕湛高速组成中心城区环线，串联中心城区与重点功能组团，促进中心城区高效协同发展；依托武深、大广、梅河韶、广龙、汕湛高速组成市域大外环，串联和平、连平、龙川、紫金等外围组团，推进河源全市域互联互通，实现市县高速直连。放射线加强河源与广州、深圳及周边城市高速对接。

另外，《规划》还就构建综合交通枢纽体系、构建通江达海的水运航道网、深化综合交通融合发展等各项工作作了详细部署。

来源 | 羊城晚报·羊城派责编 | 朱嘉乐校对 | 赵丹丹

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