特斯拉在美国投建的首座锂精炼厂开工了。

当地时间5月8日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与美国得克萨斯州州长格雷格·阿博特，一起参加特斯拉在该州科珀斯克里斯蒂的锂精炼厂奠基仪式。

(资料图片仅供参考)

该厂计划投资3.75亿美元（约合26亿元人民币），预计2024年建成，约一年后全面投产。

按照规划，至2025年，该厂生产的电池级锂可满足100万辆电动汽车使用，产量大于目前北美其余精炼厂的总和。

该厂建成后，将确保特斯拉在美国国内氢氧化锂的供应。2022年，特斯拉全球总交付量约131万辆，其中在美国的注册量为48.43万辆。

届时，特斯拉也将成为北美唯一一家自行提炼锂的汽车制造商。

锂是锂电池的重要原材料。锂精矿经过精炼加工后成为锂盐。目前锂盐产品主要包括碳酸锂和氢氧化锂，前者主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料，氢氧化锂主要用于高镍三元正极材料中。

特斯拉的锂精炼厂建成后，将减少其氢氧化锂的对外采购量。

国际能源署数据显示，目前全球超80%的锂矿开采自澳大利亚、智利和中国。中国还是锂加工和精炼领域的绝对引领者，建有全球四分之三的锂离子电池工厂，拥有全球一半以上的锂加工和精炼产能。

特斯拉官网公布的一份2021年报告曾显示，其锂产品主要来自美国雅保公司（ALB）、力文特公司（Livent），以及中国的赣锋锂业（002460.SZ）和雅化集团（002497.SZ）。

赣锋锂业和雅化集团均为中国锂业龙头。2021年年底，赣锋锂业与特斯拉签订了始于2022年的三年新采购协议；雅化集团从2020年起，将连续五年向特斯拉供应6.3亿-8.8亿美元电池级氢氧化锂产品。

截至目前，美国只拥有银峰（Silver Peak）一座在运行的锂生产企业，该企业归属于特种化学品公司阿尔伯马尔（Albemarle），也向特斯拉供应锂。美国加工和精炼锂的产能只占全球1%。

除了电池级氢氧化锂，特斯拉的锂精炼厂也将建设精炼和加工其他电池原材料的设施，以保证特斯拉可持续发展的产品线。

特斯拉早已有进军锂精炼领域的规划。去年，锂价飙升至历史新高的60万元/吨。包括锂在内的多种原材料，构成了动力电池80%的成本，相较于2015年时的40%大幅提高，使得特斯拉等主机厂的成本压力增大。

2022年4月，马斯克表示：“锂价已经上涨至堪称疯狂的水平，锂资源本身并不短缺，但提炼锂矿的产能跟不上“，并指出特斯拉需要从事锂精炼业务。

同年7月，马斯克在电话会议中再次指出，锂是特斯拉生产的限制性因素，如何提炼锂电池的原材料是特斯拉的当务之急。

在2023年特斯拉投资者日上，马斯克再次表示，特斯拉将在今年底实现锂的精炼。

这也是应对美国《通胀削减法案》的措施。

该法案于今年生效，明确为在北美地区进行组装的电动汽车提供了7500美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。

其中，电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美制造或组装，才有资格获得每辆车3750美元的税收优惠。这一比例在2029年之后需达到100%。

另外3750美元的税收优惠则与电池关键矿物有关。从2023年开始，电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收。原材料本地化的的比例将以每年10%的速度增长，到2027年达到80%。

除锂精炼业务之外，特斯拉也布局了锂矿业务。

在2020年的特斯拉电池日，马斯克就表示特斯拉将收购美国内华达州一座占地约40万平方公里的锂矿。今年2月，特斯拉表示考虑收购加拿大的上市锂矿企业西格玛锂业公司，以为其得州的锂精炼厂供应关键原料。

今年以来，锂价一路下跌，一度跌至20万元/吨以下，跌幅近70%。5月8日，电池级碳酸锂均价重上20万元/吨。

截至5月9日收盘，赣锋锂业股价报62.87元，下跌1.77%，市值为1268亿元；雅化集团股价报18.06元，下跌1.37%，市值为208亿元。

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